双轮铣槽机是当前较为先进的地下连续墙施I专用机械,其成槽I效比抓斗法等常规成槽技术高出2~3倍,成槽孔型规则,地下连续墙垂直度误差可控制在百分之3o以内,适应地层范围十分广泛。我国自1996年三峡工程一期围堰弓|进并采用该技术以来,国内一些主要建设I程也有所采用,但是限于该施工设备数量较少,施工成本较高,因此并未形成推广之势。考虑到南昌轨道交通4号线-期工程土建施工包括隧道上盖地下室托换结构工程,为实现对部分地下室及已建地铁隧道的保护,决定在基坑内增设两道混凝土支撑，并以地 下室底板为裙楼柱托换结构。为确保地铁隧道免受连续墙施I的不利影响,项目部要求不得采用抓斗或冲击成孔的连续墙施I施工技术,应采用铣削或钻孔等成槽工艺。经项目组研究后,决定采用德国BE公司所生产的BC- 36型液压双轮铣槽机。该型铣槽机成槽深度大,对地层地质条件适应能力强,且能实现接头槽段的套铣施工I. BC- 36型液压双轮铣槽机高为12.0m ,宽2.8m ,结构本身质量为36t.该设备主要由起重系统、铣槽机、泥浆制备及筛分系统、液压及电气控制系统等部分组合而成。

起重系统主要采用的是德国L B公司所生产的HS- 1883型履芾起重机械,具有120t的大起重能力。在铣槽施工过程中，铣槽机底部按照设计要求事先安装好的2个对称的铣齿滚筒, 各自沿反方向和较低低的速度运转。同时推动滚筒上所安装好的的合金铣齿,进而实现将周围地层围岩铣刨、切削、破碎的初步施I目的。达到设计铣刨和破碎目的后,泥浆泵在液压马达的动力驱动下,通过铣槽机铣轮内侧的吸砂口,将所铣刨后的钻渣和泥浆全部吸排到地面所设泥浆站进行集中处理。若除砂处理后的材料性能符合设计要求,可再让其原路返回槽段,循环往复[1] ,直至成孔,如图1所示。本工程铣槽机还配备了1会BE- 500型振动除砂器、1套膨润 士制浆站和泥浆处理能力500m3/h的泥浆循环池,循环池内的泥浆泵由1条直径120mm软管连接在铣槽机上。